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原标题:因为背后配送是快递、电商公司与客户直接面前

浏览次数:142 时间:2019-11-25

中国民营快递行业从90年代开始已经发展了20多年,经过中国电商的10来年的催化已经取得了爆发式的增长,并造就了总市值近5000亿的几家快递巨头品牌。然而在爆发式增长的同时,最后一公里问题也日益凸显。

时至今日,每天有近300万快递员在全国各地派送着1.4亿个包裹,每年还在以30%的速度增长,根据邮政预测,还将持续增长8-10年,更有激进的权威人士预测,快递包裹将在未来七八年达到每日10亿件。

快递员“送货上门”规定仍难落实-万顺物流网

2019-08-24 15:00 110次浏览

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▲梅林街道梅兴苑南区市民正在从快递柜中取物品。 深圳晚报记者 陈玉 摄

近年来,快递业务发展迅猛,但末端配送问题却一直困扰着行业。去年5月, 中国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》正式施行。条例对快递实名制、快递员必须按约定的地址投递等市民关注的问题作出了明确的规定。

如今,1年过去了,条例实施情况如何?近日,记者连续接到多位市民报料称,不少快递员依然未经收件人同意就将快件送至快递柜或代收点。调查发现,快递“送货不上门”逐渐成为快递行业常态,主要涉及“通达系””企业。对此,深圳市邮政管理局回应,将督促快递公司落实条例相关要求。

记者调查

“送货不上门”成快递行业常态

“没有电话通知,只有微信推送,包裹就直接被放到快递柜了,和以前没啥区别。”近日,家住南山区南光花园的市民李小姐告诉记者,“五一”假期后,她在电商平台购买了不少东西,最近包裹陆续到达深圳。但左等右等,包裹并没有“送货上门”。让她郁闷的是,因快递员未及时告知,快递被放置在部分快递柜超过24小时未取,市民还需缴费。

事实上,快递员擅自将快件放到快递柜或代收点已成为全国普遍的现象,也一直是各方关注的焦点。去年5月正式施行的条例规定,经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或代收人当面验收。这意味着,未经收件人同意直接将快件放入快递柜、代收点属于违规行为。

连日来,记者走访深圳中通、申通、圆通、韵达、顺丰、邮政等多家快递公司网点发现,除了顺丰、邮政外,其他快递公司并未严格执行上述规定。5月10日,记者走访深圳多个小区的快递柜网点发现,大部分快递员没有事先联系收件人,就直接将卸下的快递投放到快递柜,“送货不上门”似乎成为快递公司的配送常态。

在条例已经实施的情况下,为什么“送货上门难”的问题没有明显改善?南山区桃园路某小区的韵达快递工作人员向记者表示,小区的居民都是老顾客,收到短信通知后,居民会主动到代收点取件,不需要打电话告知。中通快递福田梅林分部网点工作人员向记者透露,高峰期该网点每天要派送五百多件快递,若每个快递都上门签收,当日的派件肯定处理不完。一旦派送不完,快递员还要被罚款。

记者调查发现,在“送货上门”方面,快递员也有自己的苦衷。比如,有些小区禁止快递车辆入内,导致快递无法及时送达。

部门回应

将要求快递公司落实条例规定

根据深圳市邮政管理局统计的最新数据显示,2018年,深圳市快递服务企业业务量累计完成32.1亿件,同比增长23.6%;业务收入累计完成435.7亿元,同比增长16.0%。

包裹越来越多的同时,配送环节也面临着新的挑战。条例在深圳的实施情况究竟如何?深圳市邮政管理局有关负责人向记者介绍,自条例施行以来,雅安物流 ,该局多次召开条例宣贯培训会议,加强对快递企业管理人员的培训。去年5月以来,深圳快递有效申诉量呈明显下降趋势。今年4月,该局申诉中心实际受理申诉2878件,九江物流 ,同比下降33%。此外,快件实名率持续提升,实名率从2018年初的60%提高到目前的98%以上。

针对“快递员未经收件人同意直接将快件送至快递柜或代收点”的问题,深圳市邮政管理局有关负责人回应称,将要求快递企业按照条例要求,把快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。

该负责人表示,若市民发现快递公司违反条例相关要求,可向邮政部门投诉。对于严重损害用户利益的行为,将对相关企业进行处罚。

专家建议

加盟制企业应完善激励机制

如何破解快递“最后一百米”,将包裹顺利送到市民手中,是当前快递行业面临的难题。贯铄企业CEO、快递专家赵小敏在接受记者采访时表示,尽管智能快递柜在一定程度上解决了配送“最后一百米”的问题,但用户关心的重点更多是通知服务是否到位、快递存放是否收费、快递员是否履职等。在赵小敏看来,快递柜等末端网点的出现为消费者提供了更多的选择,但快递公司不应私自为消费者作出选择。如果消费者不接受代收服务,快递员可以进行“二次派送”。

2016年中国快递量达313亿件,约占全球快递量的一半。随着快递量的飙升,末端配送面临的问题也日益凸显,传统的末端配送方式已难以支撑。在此背景下,以互联网、物联网等技术为基础,可以充分协调利用资源、提高配送效率、降低成本的末端配送共享模式将成为行业发展趋势。

时至今日,每天有近300万快递员在全国各地派送着1.4亿个包裹,每年还在以30%的速度增长,根据邮政预测,还将继续增长8-10年,更有激进的权威人士预测,快递包裹将在未来七八年达到每日10亿件。

随着包裹量的爆发式增长,快递行业的各方矛盾和问题愈发凸显,而最难、最突出、最无解的问题就在最后一公里。

数据显示,2015年全国快递量达207亿件,2016年上升为313亿件,约占据全球快递量的一半,未来5?10年有望达到1000亿件,中国已经快速成长为世界快递第一大国。随着我国快递业的快速增长,末端配送自动化、智能化、信息化水平不高,标准不统一,多次配送,配送效率低下等瓶颈问题却日益凸显。

随着包裹量的爆发式增长,快递行业的各方矛盾和问题愈发凸显,而最难、最突出、最无解的问题,就在最后一公里。

最后1公里的痛点涉及到的各个环节

末端“最后一公里”甚至“最后100米”作为整个物流链条最后的一环,也是最重要的一环。因为末端配送是快递、电商企业与用户直接面对面接触的过程,对物流服务质量、客户满意度、积累数据发挥着不可缺失的重要作用。根据菜鸟网络公布的数据,目前快递员日均派件量80?120件,已处于工作相对饱和状态,八成快递人员日均工作超过8个小时,“双11”等物流高峰期的派件量更是大幅增加。显然,以配送人员与消费者的一对一、面对面交接,各快递公司、电商企业“各自为政”的方式,已难以满足如今急剧飙升的快递量。

最后1公里的痛点,体现在所涉及到的各个环节

首先是快递末端网点环节。不管是顺丰的自营模式,还是三通一达的加盟模式,末端网点都面临着同样的矛盾:

为了提升末端配送效率,提高物流服务满意度,同时降低物流成本,末端物流共享模式逐渐成为物流企业与电商平台关注的焦点。菜鸟网络董事长童文红曾明确表示,“只有共享互联才能解决物流的末端难题,各快递物流企业应以互联网+、智能共享为共识,携手建设新的最后一公里网络。”

首先是快递末端网点环节。不管是顺丰的自营模式下,还是三通一达的加盟模式下,末端网点都面临着同样的矛盾——

1、包裹量连年增长而人力资源却极度稀缺

末端配送共享模式简介及特点

  1. 包裹量连年增长而人力资源却极度稀缺。

纯劳动密集型的末端配送,高度依赖人力。

业内人士表示,目前末端配送面临的最大问题,一方面来自于快递量的猛增,另一方面则是传统的配送方式受限于快递员与消费者在时间差上的影响(如快递员的等候时间,用户不在家产生二次配送等),配送效率难以实现规模化提升。并且,末端配送不仅关系到商家服务质量、物流服务满意度、物流成本等指标,同时还与配送社区的生活质量、安全和稳定息息相关。

纯劳动密集型的末端配送,高度依赖人力。包裹量的增长,也对应着对人力资源需求的上涨。但一方面近年来随着互联网本地生活服务的崛起,各同城即时配平台吸走了大量运力。

包裹量的增长对应着对人力资源需求的上涨。但一方面近年来随着互联网本地生活服务的崛起,各同城即时配平台吸走了大量运力。

为了解决这些问题,近两年兴起了很多新的末端配送形式。其中最有代表性的有以下三种末端配送共享模式。

根据各即时配平台官网显示,闪送拥有超过48万骑手,蜂鸟配送300万,点我达200万,美团骑士日活骑手50万,根据美团和蜂鸟订单量对比(美团2100万单/日,蜂鸟450万单/日),预计美团总计骑手数量也是数百万级别。他们不但吸走了大量存量快递员,增量部分,也往往比快递公司更具吸引力。

根据各即时配平台官网显示,闪送拥有超过48万骑手,蜂鸟配送300万,点我达200万,美团骑士日活骑手50万,根据美团和蜂鸟订单量对比(美团2100万单/日,蜂鸟450万单/日),预计美团总计骑手数量也是数百万级别。他们不但吸走了大量存量快递员,增量部分,也往往比快递公司更具吸引力。这么多运力平台一同哄抢有限运力,自然造成了快递员极度稀缺的局面。

第三方代收平台共享模式

这么多运力平台一同哄抢有限运力,自然造成了快递员极度稀缺的局面。另一方面,快递配送强度大、各种指标考核严格,而且由于快递的特性,很难有休息日。对于越来越多的90后年轻快递员来讲,这天然就是一份很难让人稳定的工作。

另一方面,快递配送强度大、各种指标考核严格,而且由于快递的特性,很难有休息日。对于越来越多的90后年轻快递员来讲,这天然就是一份很难让人稳定的工作。

该模式将不同快递企业或电商公司投送的物品集中配送至固定的收货站点,由该平台化的站点统一进行物品二次分发。该模式主要面向社区、高校等团体,由具有一定资质和能力的第三方平台负责代收用户包裹,并提供其他相关服务。典型企业如菜鸟驿站、熊猫快收等平台。

2.服务要求越来越高而服务难度却越来越大。

2、服务要求越来越高而服务难度却越来越大

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随着经济发展科技进步,越来越多的互联网生活服务平台挖空心思给用户提供最极致的服务,也培养了消费者对消费和服务的高预期。各大快递公司为了抢夺市场,也纷纷对末端网点提出了各种各样、越来越高的KPI指标:时效、签收率、星级服务、上门服务等等。

随着经济发展科技进步,越来越多的互联网生活服务平台挖空心思给用户提供最极致的服务,也培养了消费者对消费和服务的高预期。各大快递公司为了抢夺市场,也纷纷对末端网点提出了各种各样、越来越高的KPI指标:时效、签收率、星级服务、上门服务等等。

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