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原标题:南充现代物流园作为南充千亿现代物流产业集群

浏览次数:102 时间:2019-09-13

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11月20日上午,记者在南充现代物流园采访,航拍下的这座规划面积达11.6平方公里、概算总投资320亿元的国家级示范物流园,进出口岸、公路集散、多式联运、城际配送、物流加工、生活配套六大功能板块布局清晰,形成了汽车汽配、粮油、建材、医药及医疗器械、油气化工、装备制造、防灾应急等八大产业生态圈。同时,配套学校、医院、会展、金融、商住等设施。“两横三纵”骨干道路串联园区各角,运输车辆往来其间。园区内,投产运营的项目一片繁忙,在建项目工地热火朝天。

14日,成都海关驻南充办事处相关负责人说,南充首个公用型保税仓库———南充现代物流园的保税仓库———于去年年底获成都海关批准,预计保税仓库今年4月建成,南充现代物流园年内将具备进口商品保税功能,届时,可缓解南充企业进口税款资金压力。

为了完善南充现代物流园配套设施,降低园区企业物流成本,打通物流最后一公里,高坪区委、区政府全力打造了南充现代物流园铁路。10月31日, 记者从南充现代物流园投资建设开发有限责任公司获悉, 该铁路专用线将于近期开通。

10月22日,南充现代物流园南鑫国际商贸物流城开业,同时,南鑫国际钢材城、铁路专用线、保税物流中心连接线三大项目正式开工。南充现代物流园作为南充千亿现代物流产业集群的核心载体,正在向千亿物流园区迈进,预计到2020年全部建成后,将实现年产值1000亿元,可解决5万人入园就业创业。 三大工程竣工将与“铁公机”无缝对接 10月22日,南充建设“千亿现代物流产业集群”重点项目———总投资6.5亿元的南充现代物流园南鑫国际商贸物流城开业。同时,南鑫国际钢材城、铁路专用线、保税物流中心连接线三大项目开工建设。 据了解,南鑫国际商贸物流城占地350亩,计划总投资6.5亿元,分为五金机电城、汽配城、石材城。22日当天,三城同时开业,入驻企业700余家,预计可实现产值200余亿元。 当天正式开工建设的南鑫国际钢材城,集数字仓库、加工配送、电子商务、金融结算等为一体,建成后并填补南充规范化、专业化、智能化钢材商贸基地的空缺;铁路专用线项目建成后,将是南充大宗货物与集装箱货物中转、集散的现代整合性货场,预计货物的年吞吐量为200万吨;保税中心专用连接线项目建成后,则将提升南充现代物流园物流运输能力。 三大项目计划总投资3.62亿元,预计将于2017年6月前全部建成并投入运营。三大工程竣工后,还将实现物流园与达成、兰渝铁路,南充港、绕城高速、机场的无缝对接。 产值将达千亿打造区域现代物流航母 “南充是全国区域物流节点城市,也是全省首批现代物流试点示范市和区域现代物流商贸中心。近年来,市委、市政府高度重视现代物流业发展,坚持以南充现代物流园为龙头,加快物流通道和服务网络建设,成功引进南鑫国际、浙江传化等一批知名龙头企业入驻,推动了全市物流产业蓬勃发展。”南充市委副书记、代市长吴群刚致辞时指出,南充现代物流园作为全市千亿现代物流产业集群的核心载体,要努力打造成为立足川东北、面向川陕渝、连接国内外的区域现代物流航母。 据了解,目前园区建成面积已达6000余亩,完成投资87.9亿元,累计实现交易额22.5亿元,税收2.15亿元。截至目前共吸引1200余家企业入驻,像南鑫国际、传化公路港之类行业前十强企业达10家,完成投资49亿元。随着南鑫钢材城的开建,攀钢、江苏沙钢、重钢等企业也将入驻,并设立企业在川东北片区的营销总部。 同时,为了给入园企业提供“保姆”式服务,南充现代物流园政务服务大厅已投入使用,国土、工商、税务、环保等部门全部入园,所有企业办事,都可实现不出园即办妥。根据规划,到2020年全部建成后,年吞吐能力达4000万吨,产值1000亿元,实现税收20亿元,可解决5万人入园就业创业。

记者从南充现代物流园管委会了解到,南充现代物流园建设工程作为高坪区“10件大事”之一,2018年共有推进项目11个。目前,高坪区有关部门和南充现代物流园全体干部与施工方一道,快速推进园区建设。数据显示,今年1至10月,园区累计实现社会物流总值300亿元、物流企业物流交易额27.5亿元,上交税收达8050万元。

事实上,南充现代物流园的功能正在不断扩充,已成为川东北最大的粮油集散基地,有效调剂了川东北的粮食收购、周转;入驻170多户电商、快递、零担和汽贸商家,配送范围覆盖川东北、川南;友信龙农产品交易中心投入使用,辐射川东北农产品市场,日均交易量450吨;南鑫国际商贸物流城入驻700多户商家,交易范围涵盖五金机电、汽配、石材、钢材。一个压缩时空,助推南充产业加速的现代物流“生态圈”正在形成。

据四川南鑫物流集团有限公司总经理秦海燕介绍,南充现代物流园铁路专用线将南充东站货场尾部与南鑫钢材城完美链接,建有2条铁路货物装卸线,分别长560米、562米,占地面积89.37亩,投资8000万元。场内具有完善的运输系统,建起了环形双车道路网、雨污排放系统、橡胶平过道、公铁联运货物站台及近5万平方米的室内智慧仓库,将更加方便大宗货物与集装箱货物中转与集散。铁路开通后,预计货物年吞吐量可达200万吨, 降低钢材运输成本10%至15%,对吸纳更多钢材企业入驻提供了良好条件, 有力助推南充打造现代物流千亿产业集群。 (记者 王治钦 文/图)

紧扣年度目标 11个项目推进有力有序

构建“物流大军团” 商品流通“加速度”

本文转自南充晚报,并不代表中国(

11月20日上午9时40分,记者在南充现代物流园南鑫钢材城大型仓库看到,占地10万平方米的仓库被规划成数十个储料间,每一个储料间整齐堆满不同型号、不同硬度的钢料。在16号储料间里,距地面14.8米的行车操控室内,技术师傅操作控制杆,把行车吊臂下降到地面,地上两名工人头戴安全帽,熟练地把钢材两端的挂绳挂在吊臂上。随后,技术师傅再次启动行车,一捆重达半吨的钢材便被吊起,平稳地通过行车轨道,准确地放在大型货车车箱里。

昨日,在南充现代物流园的中通快递南充运转中心,工作人员各司其职,有的从货车卸下装有快递物件的麻袋,有的拆开麻袋把快递物件放上传输带,之后,这些物品经传输带转运,再经自动分拣机分拣,即被自动分送至传输带两旁的麻袋中,麻袋装满后,工作人员立即封包,把它们迅速发往目的地。

“今年6月,我们完成仓库、办公大楼、信息服务中心建设,货物存储量可达5000吨;和攀钢集团、积微物联等10家企业签约,目前处于试运营阶段。”南鑫钢材城工程总监陈伟介绍,预计2019年,钢材城吞吐量可达40万吨,产值将达50亿元,建筑、工业钢材用料在南鑫钢材城进行中转和集散,再运往川东北各地。

“我们每天都很忙,现在是节后小高峰,每天分拣50万件快递,配送范围覆盖川东北、川南区域。”中通快递南充转运中心经理郭琪说,转运中心去年8月投入运营,转运快递的速度从最初的两小时提升到现在的1小时,也就是说,一件快递从卸下货车那一刻起,到离开运转中心为止,现在只需1小时。他说,这得益于自动分拣机的使用,与人工分拣相比,分拣效率大幅提升。

记者在南鑫钢材城仓库旁看到,一条已建好的铁路紧靠仓库。这条南充现代物流园专用线最晚将于12月开通运营,其连接起南充火车东站货场尾部。届时,从铁路运来的钢材,可以全部通过龙门吊直接进入库房存放或销售。

该快递转运中心分拣效率的提升,让消费者受益。去年11月11日零时许,南充消费者李先生在网上订了一台洗衣机,仅32分钟,洗衣机就送达他的家中,成为去年“双十一”四川第一个收到京东大家电的消费者。

当天上午10时35分,记者在中国物流南充市现代物流中心看到,到处是一片繁忙景象,已投入运营的中国物流南充物流中心1号、2号、3号仓库里,工人们忙着分拣和搬运货物,一辆辆叉车来来回回,一辆辆大卡车进进出出;续建项目4号、5号、6号仓库主体工程已基本完成,7号、8号、9号仓库基础施工已完工。“目前,我们主要做城市配送业务,受‘双十一’影响,仓库快递比平时多4倍,员工们这几天都是24小时轮流加班,确保快递货物能尽快送达消费者手中。”中国物流南充市现代物流中心项目负责人梁胜说。

入驻南充现代物流园的传化公路港物流公司相关负责人说,该公司为物流园引进了京东、顺丰、中通等电商、快递、零担和汽贸商家170余户,整合货运车辆1万余辆,为南充构建了“一个高速运转的物流大军团”。

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