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原标题:拉动小车综合品质检查评定联网和常常货运车辆

浏览次数:55 时间:2019-09-13

近日,交通部发出关于做好推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知,通知中指出:

原标题:货运车辆“两检合一”不是梦!交通部再次发文推进落实!

日前,为推动落实《交通运输部公安部质检总局关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作通知》的有关要求,进一步规范道路运输车辆综合性能检测联网工作,交通运输部发布了《道路运输车辆综合性能检测联网技术要求》,规定了道路运输车辆综合性能检测联网的总体架构、业务流程、接口要求、功能要求、性能要求及安全要求。

日前,为推动落实《交通运输部公安部质检总局关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作通知》的有关要求,进一步规范道路运输车辆综合性能检测联网工作,交通运输部发布了《道路运输车辆综合性能检测联网技术要求》(简称“技术要求”),规定了道路运输车辆综合性能检测联网的总体架构、业务流程、接口要求、功能要求、性能要求及安全要求。

统一货运车辆检验检测周期和标准,货车10年以内每年检验1次,超过10年的,每6个月检验1次;


据介绍,该技术要求适用于机动车检验检测机构与交通运输管理部门的数据联网,以及各级道路运输车辆综合性能检测联网系统的建设和应用。

据介绍,该技术要求适用于机动车检验检测机构与交通运输管理部门的数据联网,以及各级道路运输车辆综合性能检测联网系统的建设和应用。

合并道路货运车辆安全技术检验和综合性能检测中涉及安全的检验检测项目;

2月9日,交通部发布了《交通运输部办公厅关于做好推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》(以下简称“《通知》”)。

在公路运输市场中,存在多年的“信息不畅”是否会因该技术要求的发布而有所改观?对道路运输车辆的规范会起到哪些作用?

在公路运输市场中,存在多年的“信息不畅”是否会因该技术要求的发布而有所改观?对道路运输车辆的规范会起到哪些作用?

推进汽车综合性能检测联网和普通货运车辆异地检测 ;

有专家表示,此前,社会各界对改革车辆检验检测制度、实施“两检合并”呼声较高,此次《通知》出台正当其时。《通知》是当前和下一步推进货车检验检测改革工作总的路线图和行动纲领。

■规范检测标准提供良好运输环境

■规范检测标准提供良好运输环境

推进普通货运车辆联网审验和异地年审等!

长期以来,由于部门体制、历史沿革等原因,我国的营运车辆检验检测沿用了上世纪八九十年代形成的公安、交通各成体系的管理方式。这种方式在过去道路运输业还不发达、企业自主能力还不强的时候,确实较好地发挥了安全管理、车辆技术管理保障作用。但如今,公安部门车辆安全性能检验、交通运输部门汽车综合性能检测自成一体、各自为战的运作,已经对道路运输企业造成了束缚,增加了企业的经营成本,压抑了企业创新创造积极性。在当前推动“放管服”政府职能转变深刻革命的背景下,车辆检验检测制度亟待改革创新。

“为提升道路运输车辆综合性能检测的服务能力和水平,结合我国互联网发展趋势,交通运输部组织建设全国道路运输车辆综合性能检测联网系统,是落实中央‘放管服’政策,简政放权的最有力体现,不仅取消了很多重复、交叉的检测工作,还进一步规范了道路运输车辆的检测标准,为用户提供了良好的运输环境。”在接受《中国汽车报》记者采访时,交通运输部公路科学研究院货运车辆研究部部长董金松表示,技术要求是道路运输车辆技术管理的重要标准,为道路运输车辆市场准入、过程监管及退出提供了重要的技术依据。同时,技术要求更加完善了检验项目,对保持和提高道路运输车辆的技术性能、推进绿色交通发挥重要作用。

“为提升道路运输车辆综合性能检测的服务能力和水平,结合我国互联网发展趋势,交通运输部组织建设全国道路运输车辆综合性能检测联网系统,是落实中央‘放管服’政策,简政放权的最有力体现,不仅取消了很多重复、交叉的检测工作,还进一步规范了道路运输车辆的检测标准,为用户提供了良好的运输环境。”在接受《中国汽车报》记者采访时,交通运输部公路科学研究院货运车辆研究部部长董金松表示,技术要求是道路运输车辆技术管理的重要标准,为道路运输车辆市场准入、过程监管及退出提供了重要的技术依据。同时,技术要求更加完善了检验项目,对保持和提高道路运输车辆的技术性能、推进绿色交通发挥重要作用。

交通运输部办公厅关于做好推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知 原文

《通知》中明确表示,在汽车综合性能检测和安全技术检验标准整合前,综合性能检测机构根据货车从业人员提交的货车《机动车安全技术检验报告》和机动车检验合格标志,直接采信安全技术检验结论,涉及安全的项目不再作为道路货运车辆技术等级评定项。

根据技术要求,交通运输部将采用统一标准协议与检测机构进行数据对接,构建“开放共享、互联互通、统一规范、便民利民”的道路运输车辆综合性能检测联网体系,简而言之就是使道路运输从业者减少重复操作,提升运营效率。

根据技术要求,交通运输部将采用统一标准协议与检测机构进行数据对接,构建“开放共享、互联互通、统一规范、便民利民”的道路运输车辆综合性能检测联网体系,简而言之就是使道路运输从业者减少重复操作,提升运营效率。

图片 1

《通知》还强调,自2018年起,货车的综合性能检测、安全技术检验实行统一的检验检测周期,货车10年以内每年检验1次,超过10年的,每6个月检验1次。

据了解,技术要求中的综合性能检测总体业务流程包括车辆来检、登录车辆信息、采信安检结论、检测、评定、检测数据、检测结果及评定结论上传、异地检测信息推送等满足两检合并和异地检测要求的一系列综检业务操作。这让卡车司机诟病多年的问题(货车年检、年审分属两个部门管理,造成流程十分繁琐)有望得到有效解决。

据了解,技术要求中的综合性能检测总体业务流程包括车辆来检、登录车辆信息、采信安检结论、检测、评定、检测数据、检测结果及评定结论上传、异地检测信息推送等满足两检合并和异地检测要求的一系列综检业务操作。这让卡车司机诟病多年的问题(货车年检、年审分属两个部门管理,造成流程十分繁琐)有望得到有效解决。

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅:

拉动小车综合品质检查评定联网和常常货运车辆异地检查实验,社会各界对改善车辆检查检测制度、推行。另外,《通知》中还提到,市、县级道路运输管理机构无正当理由不得拒绝省内普通货运车辆异地年审申请。

更值得一提的是,此次技术要求还公布了同站检测、跨站检测、跨省异地检测等流程,实行货车(道路危险货物运输车辆除外)在全省范围内异地办理检验检测,无需办理委托检验检测手续,并逐步推行跨省异地检验检测,实现全国范围“通检”;允许货车车辆营运证异地年审(道路危险货物运输车辆除外);鼓励机动车检验检测机构通过互联网、电话、手机应用等方式提供预约检车服务、完善预约服务流程,增设预约窗口和检验检测通道,方便货车“随到随检”。

更值得一提的是,此次技术要求还公布了同站检测、跨站检测、跨省异地检测等流程,实行货车(道路危险货物运输车辆除外)在全省范围内异地办理检验检测,无需办理委托检验检测手续,并逐步推行跨省异地检验检测,实现全国范围“通检”;允许货车车辆营运证异地年审(道路危险货物运输车辆除外);鼓励机动车检验检测机构通过互联网、电话、手机应用等方式提供预约检车服务、完善预约服务流程,增设预约窗口和检验检测通道,方便货车“随到随检”。

为贯彻落实交通运输部、公安部、质检总局联合印发的《关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》(交运发〔2017〕207号,以下简称《通知》),推进道路货运车辆检验检测改革落地实施,提升道路货运企业和从业人员获得感,经交通运输部同意,现就有关事项通知如下:

以下为《通知》原文:

“这在一定程度上节约了运输从业者的时间,给卡车司机带来了便利,并且减少了一部分开支,对卡车司机而言,无疑是个好消息。”物流行业资深人士指出。

“这在一定程度上节约了运输从业者的时间,给卡车司机带来了便利,并且减少了一部分开支,对卡车司机而言,无疑是个好消息。”物流行业资深人士指出。

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